目前西安的陪練公司主要有三類:第一類是正規公司,有穩定的教練、車輛儲備和完整的陪練服務手冊及簽署陪練服務協議;第二類是規模較小的陪練公司,一般以低價格吸引學員,然后再收高價沒有統一的定價標準,沒有統一的服務標準;第三類就是私人個體陪練,他們通常是一人一車,沒有任何營業執照和辦公地點,只要能遇到顧客便出車陪練。

從目前看來,小型陪練公司無論從教練管理、服務質量,人身安全上都不能無法為學員提供保障,對此國內首家互聯網陪駕平臺幫主駕車CEO安立峰表示:“目前的陪練市場很不規范,但是幫主駕車要為當前混亂的市場注入一股清流,將會從包括教練競聘上崗、全面的教練培訓體系、優質的服務內容、簽署服務協議及贈送人身保險等方面為學員提供最為全面的保障。
為此我們咨詢了法律事務所顧問王律師,她表示:”目前我國汽車陪練服務還沒有行業標準,在處理此類消費糾紛時還有一定空白,這個市場尚需規范,但作為消費雙方,練車者在選擇汽車陪練服務時,最好選擇規模大而且較為專業的陪練公司,簽訂一份服務協議,協議中應具體注明相關責任的劃分以及一旦發生事故后,賠償的范圍和標準等問題,以免產生糾紛。